希威社姐妹花 “预制底盘”、能防120km/h的碰撞...宁德期间磐石底盘到底“多变态”？

发布日期：2024-12-27 15:30 点击次数：90

希威社姐妹花

12月24日，宁德期间在上海认真发布旗下全新CIIC一体化智能底盘家具——磐石底盘。这款底盘可已毕崎岖车体解耦，适配不同尺寸的车型配置，着实作念到“一套底盘架构、百变车型”。在发布会现场，阿维塔科技总裁陈卓通知，阿维塔将成为人人首个聘用宁德期间磐石底盘的新动力品牌，两边共同打造行业豪华+安全“新圭臬”。

崎岖车体解耦配置各自承担不同任务

针对车型研发进入大、周期长、更新迭代加快的行业多量痛点，磐石底盘以“里面集成+崎岖解耦+对外怒放”三大中枢特质，匹配丰富Toolkits经管决策套件，在可拓展的软硬件架构和圭臬化接口打算下，可已毕不同车型、场景活泼选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为推行，极大擢升了配置完了、裁汰研发周期。整车量产时刻，由传统的36个月以致更长，裁汰至12-18个月。

此外，磐石底盘通过崎岖车体解耦打算，有用冲破安全与造型收尾，拓展打算目田度。其中，上车身聚焦用户体验，主要负责艺术以及智能类家具点的配置；下车身聚焦能量及贯通中心主要负责安全以及贯通性能的配置。通过一体化智能底盘的阵势，异日的汽车家具模式不错已毕活泼界说，制造解耦，赋予销耗者愈加各类化的家具体验。

第四代CTC时刻与特别电芯时刻，还能擢升底盘空间诈骗率，凭空刮底风险。同期，智能化方面已毕软硬解耦、软软解耦，复古L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

底盘安全底气来自三大安全中枢时刻

在发布会现场，宁德期间官方强调，这款磐石底盘所以电板为中心，而其中的中枢是安全，具体则分为三大安全时刻，鉴别是结构安全、电芯安全和高压安全。

在结构安全方面，磐石底盘始创立模样仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构崎岖一体，深度耦合，类似航母式拦阻结构，一朝受到是非撞击，可最猛经由减缓底盘侵入、减少能量舱变形。底盘还加入了2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金等材料，让磐石底盘结构刚性愈加超越。

在电芯安全方面，磐石底盘加入了NP时刻以及高达数百蔓延率的高韧吸能绝缘膜，保证超高的安全所有。值得一提的是，电芯实质历经60公里时速滑车撞击、90°折弯、暴力锯断碎裂横截面径直暴露等三大超严苛测试，还是不活气、不爆炸。

而在闪电断高压系统方面，更已毕碰撞一霎0.01秒内堵截高压、0.2秒完成残余高压电能开释，创造了行业新记载。

获胜完成120km/h极限碰撞挑战

为了解释磐石底盘的安全驻扎水平，官方在现场播放了两段测试的视频，配备磐石底盘的车辆以120km/h的车速，鉴别进行正面100%碰撞以及正面柱碰的测试。视频清爽，完成两次碰撞测试之后的磐石底盘，举座莫得出现严重的形变，电板包主体莫得碎裂，也莫得出现热失控和活气爆炸的自得。

国内泰斗碰撞检测机构C-NCAP的正面碰撞测评速率为56km/h，而我邦交通限定限速为120km/h，这个车速下的正面碰撞能量至极于C-NCAP全宽正碰条目的4.6倍，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力更是飙升至全宽正碰工况的21倍。宁德期间聘用120km/h的车速对磐石底盘进行碰撞测试，可见“宁王”对它的安全驻扎水平照旧充满信心的。

据先容，聘用了宁德期间磐石底盘的车型，在发生碰撞时，上车身继承的碰撞能量占比为15%，磐石底盘继承的碰撞能量占比则高达85%，而庸俗底盘仅继承60%傍边的碰撞能量。不错说，磐石底盘成为了车辆的高效安全底座。